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“太空加油”:天舟一号货运飞船最大亮点—新

发布时间:2017-12-04 阅读:

  “太空加油”:最大的宇宙飞船之一,太空飞船亮点 - 新闻 - 科学网络

  4月27日19时07分,天州一号和天宫二号成功完成了第一枚推进剂在轨测试试飞成功,标志着中国载人飞船圆满完成太空项目两步胜利完成后,中国太空官方正式宣布进入太空站时代。

  这个空间加油,是当天航天器货载飞船最大的亮点。

  对接机构离合

  中国的空间会合可以追溯到2011年,天宫一号的目标飞机和神舟八号载人飞船完成了第一次空间拥抱,当时有人评论说这就像在无边的海中穿线。

  不过,天舟推进剂在轨道上追加了两艘飞船的交会对接精度要求,也是两倍!

  面对前所未有的挑战,中国航天科技集团公司八院(以下简称“八院”)的研究人员并未受到威胁。在已建好的产品中,增加了浮子连接件和补充管道的安装接口。

  为了确保这些接口在天坛一号的无缝运行,科学家设计了许多苛刻的测试来测试它。如模拟高速振动的发射,来验证它能否保持安装的准确性。好消息是这些接口通过了一系列测试。

  对接机构,如钢笔和帽子,不仅扣,还拉开对接,分离也是一个重要的技术。虽然通常不存在不可分割的问题,但一旦发生故障,对接机构的分离杆开始工作,帮助航天器正常分离。

  加上一个驱动精简

  早在一号船进入太空时,其天坛二号太空实验室就已经等待了七个多月。今天,由八开发展的天坛终于迎来了展现机遇。

  随着这两座寺庙相伴而来的半年多时间,加上已经熟悉的工作和环境空间,还进行了几次在轨测试验证。这是在轨补充的关键独立任务,具有高度的智能性。一旦接收到系统指令,就可以控制液体管路阀门的开启和关闭,调节流量和流量,确保推进剂补给的安全。

  根据航天科技集团第八研究所801所专家顾问华介绍,天州一号采用的推进和辅助系统一体化设计,目前在国内率先推出。所谓一体化设计,就是要推动系统与附加系统的连接,让他们可以独立工作或者跨界工作来推动一些可以附加服务的附加部分,也可以推动服务,如果有的失败的功能,另一部分可以共享两个任务。

  这个精彩的设计在系统上可以大大简化,重量减轻100公斤左右,不但可以降低油耗,释放负载还可以携带更多的燃油。一旦出现部分故障,可以实现故障隔离,并由其他部分承担后续任务,实现升级和附加功能,提高系统的可靠性。

  促进系统清洁泄漏

  中国航天科技集团公司六院801自主研制了太空加油技术和关键设备。

  日系船1号系统最怕泄漏。为保证飞机在轨运行的平稳运行,管道系统的轻压力将进行多次泄漏。在天舟成功对接后,浮动插件插件完成后,还要连接它们添加管道系统进行泄漏检测,以确保不漏油。 801设计团队经过艰苦的探索,摸索出了泄漏检测的方法和指标,为空间增添了另一块安全芯片。

  在加油完成后,为了保持管道清洁,为了后续多次追加,还需要补充管道推进剂的吹制,吹制过程尽可能不要污染飞机表面。在空间真空环境下吹送液体推进剂,在国内尚无先例,科学家们深入研究,地面与复杂的环境和物理变化过程完全不同。 801货运飞船和太空实验两队齐心协力,先后进行了多轮发泡剂吹炼试验,最终确定吹炼计划,确保后续追加顺利进行。

  目前只有少数几个国家在轨道上拥有更多的技术,在突破其他国家的技术封锁和完成更多的技术研究之前和之后,801个研发团队已经持续了10多年。许多技术是中国的先驱。

  十年前,有太空电力的国家提出给我们提供技术上的合作,因为他们认为这是中国人无法处理的新技术,我们的飞船必须配备我们的系统。现在,中国科研小组以自己的具体行动作出回应:请拭目以待,中国人在自己的空间里的梦想一定会成真!

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